Por que medir custo por lead engana o dono de revenda?
Porque lead barato não paga conta — carro vendido paga. Um lead pode custar R$50 e parecer ótimo, mas se só 4 de cada 100 viram venda, cada carro vendido custou R$1.250. A métrica de volume esconde o vazamento que está entre o lead e a chave na mão do cliente.
Todo mundo no setor mede custo por lead. É a métrica que o portal mostra no painel, que a agência coloca no relatório e que faz o investimento parecer eficiente. O problema: o caixa não recebe lead. Recebe carro vendido. E entre um e outro tem um buraco que ninguém mede.
A métrica que engana
Imagine duas lojas com o mesmo investimento de R$5.000/mês:
| Métrica | Loja A (mede lead) | Loja B (mede venda) |
|---|---|---|
| Leads no mês | 200 leads | 100 leads |
| Custo por lead | R$25 (parece ótimo) | R$50 (parece caro) |
| Carros vendidos | 4 carros | 8 carros |
| Custo por carro vendido | R$1.250 | R$625 |
A Loja A ganha no slide de “custo por lead”. A Loja B ganha no banco. A diferença não está no preço do lead — está na conversão de lead em carro, que é exatamente o que a métrica de volume esconde.
Calcule o seu custo por carro vendido
Coloque o seu investimento, seus leads e os carros que vieram deles. O número da direita é o que o seu caixa sente:
Calculadora · grátis
Quanto te custa cada carro vendido — não cada lead?
Lead barato não paga conta. O que paga é carro na rua. Veja a diferença entre o seu custo por lead e o seu custo por carro vendido.
● Atenção — muito lead, pouca venda
Como ler essa conta
- Custo por lead é o que a maioria mede — e o que portal/CRM gostam de mostrar.
- Custo por carro vendido é o que o seu caixa sente de verdade.
- Conversão baixa (lead que não vira carro) = você está pagando por volume, não por venda.
Onde o lead vira fantasma
O lead-fantasma é o contato que entra na conta de marketing e nunca chega ao atendimento real: número errado, curioso, fora de perfil, duplicado. Você paga por ele, ele engorda o volume e some. Os três pontos onde ele aparece:
- Origem sem qualificação — tráfego amplo que traz curioso, não comprador daquele carro.
- Demora no atendimento — o lead bom esfria em minutos; quem responde em horas só fala com fantasma.
- Falta de atribuição — sem rastrear o lead até a venda, você não sabe qual origem traz carro e qual traz volume.
Pare de pagar por volume
Medir custo por carro vendido muda a decisão: você corta a origem que traz lead barato e fantasma, reforça a que traz venda, e responde rápido o lead bom. Não é sobre gastar menos — é sobre cada real virar carro, não relatório.
Se quiser, a gente lê a sua conta de aquisição com os seus números: